Nguồn gốc:
Trung Quốc
Hàng hiệu:
RMHs
Số mô hình:
TOMARUZO
Liên hệ chúng tôi
Hệ thống rào cản xe di động là một nút thắt xe an toàn đường bộ nhôm tiên tiến được thiết kế cho các khu vực giao thông tốc độ cao.Rào chắn di động này có thể được đặt một cách chiến lược trong các khu vực xây dựng hoặc khu vực hạn chế để cảnh báo người lái xe về điều kiện đường sắp tới trong khi ngăn chặn hiệu quả xe xâm nhập, đảm bảo an toàn cho nhân viên khu vực làm việc.
| Điểm | Thông số kỹ thuật | Chú ý |
|---|---|---|
| Kích thước | L1800 * W800 * H1200 mm | Mỗi đơn vị |
| Trọng lượng | 132 kg | Mỗi đơn vị |
| Màu sắc | Màu vàng / Cam | Màu kỹ thuật hiển thị cao, tùy chọn |
| Cấu hình | Bán như một bộ 2 đơn vị | Được sử dụng kết hợp, được kết nối theo chuỗi bởi 2 ống kết nối thép không gỉ cường độ cao |
| Các tài liệu chính | Nhôm, cao su | Cơ thể chính làm bằng hợp kim nhôm được cấp bằng sáng chế, tấm nền làm bằng cao su chống mòn |
| Xét bề mặt | Điều trị chống rỉa bằng phun nhựa | Xịt điện tĩnh, chống thời tiết và chống rỉ sét |
Sản phẩm có vật liệu nhôm ruồi mật ong độc quyền hấp thụ lực va chạm thông qua biến dạng được kiểm soát, cung cấp khả năng hấp thụ năng lượng vượt trội.
Vật liệu nhôm tổ ong độc quyền cung cấp hấp thụ tác động tối ưu.
| Khả năng so sánh | RMHs TOMARUZO (Sản phẩm được khuyến cáo) | Nệm bọt/nhựa tiêu chuẩn | Các rào cản nước / cát truyền thống hoặc rào cản Jersey |
|---|---|---|---|
| Nguyên tắc nghe lén chính | Đòn bẩy + Nạp năng lượng: Nâng cao bánh xe, hướng năng lượng động xuống, buộc xe dừng lại | Nén thụ động: Phụ thuộc chủ yếu vào biến dạng vật liệu để hấp thụ năng lượng, dễ dàng đánh mất | Chặn cứng: Không có khả năng hấp thụ năng lượng, nguy cơ thiệt hại xe và tử vong cao |
| Hiệu quả chặn xe lớn | Được xác minh: xe tải 10 tấn @ 80 km / h, khoảng cách phanh giảm gần 5 mét | Chỉ có hiệu quả đối với các phương tiện nhỏ; dễ phân hủy khi va chạm từ các phương tiện lớn | Gần như không hiệu quả, thậm chí có thể gây ra xe lật hoặc thương tích thứ cấp |
| Phòng ngừa thảm họa thứ cấp | Hợp kim nhôm chống cháy: Không có tia lửa khi va chạm, làm giảm nguy cơ cháy nhiên liệu | Khởi động: Một số bọt hoặc nhựa có thể tạo ra tia lửa từ ma sát trong tác động | Không được đối xử đặc biệt: Các hàng rào cát có khả năng chống cháy nhưng không hấp thụ năng lượng |
| Cài đặt và triển khai | Thiết kế mô-đun: 2 người có thể tháo rời thành 8 phần; trang bị bánh xe để di chuyển | Thông thường tích hợp, khó vận chuyển | Cần phải lấp đầy cá nhân bằng nước hoặc cát; thời gian chuẩn bị dài, cường độ lao động cao |
| Chống khí hậu và tuổi thọ | Ngăn ngừa rỉ sét bằng nhựa: Hợp kim nhôm + phun nhựa, chống thời tiết ngoài trời mạnh mẽ, có thể tái sử dụng | Nhựa / bọt có xu hướng lão hóa và mỏng; hiệu suất giảm sau khi tiếp xúc với tia UV | Các rào cản nước dễ bị lật và già đi; rào cản cát phức tạp và không dễ tái chế, thường dùng một lần |
| Hiệu quả của lời cảnh báo | Đầu có thể được trang bịBảng mũi tên LED; tầm nhìn cực cao | Chỉ dựa vào phim phản xạ; hiệu quả hạn chế vào ban đêm hoặc trong thời tiết mưa / sương mù | Chỉ dựa vào phim phản xạ, dễ bị ô nhiễm và bị phủ bụi |
Khi một chiếc xe va chạm với TOMARUZO II, bảng mũi tên được đẩy theo hướng A. Sử dụng nguyên tắc đòn bẩy,bốn chân mở rộng của thiết bị quay lên để nâng bánh xe phía trước của xeĐồng thời, lực va chạm được truyền đến cơ sở cao su, và ma sát giữa cao su và mặt đất giúp xe dừng lại.
Sáu bộ giảm sốc hấp thụ tác động từ các phương tiện đi vào ở góc tối đa 25 ° Thiết bị sử dụng vật liệu không dễ cháy để giảm phun nước và đốt cháy thứ cấp,bảo vệ an toàn hành khách.
Thử nghiệm va chạm tại Viện Nghiên cứu ô tô Nhật Bản đã chứng minh rằng khi một chiếc xe tải 10 tấn va chạm với tốc độ 80 km/h, khoảng cách phanh được rút ngắn gần 5 mét.
Đó là mộtThiết bị làm giảm độ va chạm của phương tiện lớnNếu một người lái xe vô tình đi vào khu vực xây dựng, nó có thể hấp thụ va chạm vàbuộc phải dừng xe tải lớn không kiểm soát được, bảo vệ an toàn của công nhân xây dựng phía trước.
Nguyên tắc hoàn toàn khác.
Theo dữ liệu thử nghiệm, khi một chiếc xe tải 10 tấn va chạm với tốc độ 80 km/h, nó có thểgiảm khoảng cách phanh gần 5 mét. 5 mét ở hiện trường tai nạn có thể có nghĩa là sự khác biệt giữa sự sống và cái chết, hiệu quả ngăn chặn xe lạc đập công nhân.
Rủi ro cháy cực kỳ thấp.hợp kim nhôm được cấp bằng sáng chế, đó làchống cháyso với thép thông thường hoặc một số loại nhựa, nó có hiệu quả giảm nguy cơ cháy thứ cấp do rò rỉ nhiên liệu.
Mặc dù một đơn vị nặng 132kg, nó có mộtthiết kế mô-đun.
Một bộ bao gồm2Cơ quan đệm chính: Khi sử dụng, chúng cần được kết nối hàng loạt bằng 2 ống kết nối thép không gỉ bền cao và được đặt ở phía sau khu vực xây dựng.Mặt trên cũng có thể được trang bị mộtBảng mũi tên hướng dẫn LED, đảm bảo tầm nhìn cao ngay cả vào ban đêm hoặc trong thời tiết mưa / sương mù.
Bề mặt của nó có mộtxử lý chống gỉ bằng nhựa phun, làm cho nó rất chống thời tiết và không dễ bị rỉ sét. Cơ thể chính được làm bằng hợp kim nhôm, cũng chống ăn mòn.có thể làsử dụng lại trong nhiều năm, làm cho nó trở thành một thiết bị an toàn rất bền.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp cho chúng tôi
