Bộ Hấp Thụ Va Chạm Gắn Sau Xe Tải Chống Va Đập Iron
Bộ Hấp Thụ Va Chạm Gắn Sau Xe Tải Chống Va Đập Iron của RMHs có màng phản quang hiệu suất cao và khả năng chống va đập vượt trội. Bộ hấp thụ va chạm gắn sau xe tải này được lắp ở phía sau xe tải và được công nhận rộng rãi là "phao cứu sinh" của ngành về an toàn phương tiện.
Các dải cảnh báo phản quang màu đỏ và trắng trên dầm chống va chạm cung cấp khả năng hiển thị cần thiết, trong khi thiết kế được chế tạo giúp giảm đáng kể lực va chạm trong các vụ va chạm, bảo vệ an toàn cho nhân viên.
Các phương tiện chở khách tiêu chuẩn có chiều cao phía trước là 70-80 cm, trong khi chiều cao đuôi xe tải thường vượt quá 100 cm so với mặt đất. Sự khác biệt về chiều cao này phù hợp với vị trí đầu và ngực của người lái xe. Nếu không có sự bảo vệ thích hợp, người lái xe có nguy cơ bị thương nặng do tai nạn chui gầm, trong đó phương tiện của họ trượt bên dưới xe tải.
Bộ hấp thụ va chạm gắn sau xe tải của RMHs kéo dài để ngăn các phương tiện va vào gầm xe tải, cung cấp sự bảo vệ quan trọng cho người lái xe trong các phương tiện đi theo.
Hệ thống an toàn này cung cấp các khả năng cảnh báo và bảo vệ toàn diện, khiến nó trở thành một thiết bị lắp đặt cần thiết cho các xe tải hoạt động trên đường công cộng để đảm bảo an toàn cho nhân viên và phương tiện.
Thông số kỹ thuật sản phẩm
| Thương hiệu |
RMHs |
| Kích thước mặc định |
Rộng 1800mm × Dài 850mm × Cao 350mm |
| Vật liệu |
Cấu trúc chính: Thép hình, Thép không gỉ
Vật liệu đệm: Hợp kim nhôm |
| Trọng lượng |
Xấp xỉ 98,3 kg (thay đổi tùy theo xe) |
| Trọng lượng xe áp dụng |
2.0 ~ 4.0 tấn |
| Các loại xe áp dụng |
Xe bán tải, Xe thùng, Rơ moóc, Sơ mi rơ moóc, v.v. |
| Phương pháp cài đặt |
Treo, lắp đặt trên khung gầm phía sau của xe |
| Đặc điểm cấu trúc |
Thiết kế có thể thu vào, được trang bị bánh xe |
| Loại |
Có tấm bước / Không có tấm bước (Tùy chọn) |
| Hoàn thiện bề mặt |
Lớp phủ phun tĩnh điện |
| Màu tiêu chuẩn |
Đỏ và Trắng |
| Chức năng cốt lõi |
- Cảnh báo an toàn
- Hấp thụ năng lượng va chạm
- Ngăn chặn xe phía sau chui gầm
|
So sánh ưu điểm
| Kích thước so sánh |
Rào chắn chống va chạm có thể thu vào của RMHs |
Xe không có thiết bị bảo vệ |
Thanh bảo vệ cố định/đơn giản truyền thống |
| Hiệu suất an toàn cốt lõi |
Bảo vệ kép, An toàn toàn diện
- Cảnh báo chủ động: Màu đỏ và trắng dễ thấy
- Bảo vệ thụ động: Cấu trúc cường độ cao + hấp thụ năng lượng bằng hợp kim nhôm, ngăn chặn hiệu quả việc chui gầm và bảo vệ người ngồi trong xe
|
Nguy cơ cực kỳ cao
- Khả năng cao các phương tiện trượt dưới gầm xe tải trong các vụ va chạm từ phía sau
- Nguy cơ xâm nhập cột A và nghiền nát nóc xe gây thương tích chết người
|
Bảo vệ hạn chế với khả năng gây thiệt hại thứ cấp
- Hầu hết là các kết nối cứng nhắc với khả năng hấp thụ năng lượng tối thiểu
- Lực va chạm được truyền trực tiếp đến cả hai phương tiện, có khả năng làm tăng thêm thiệt hại
|
| Thiết kế & Tiện lợi |
Thông minh & Có thể thu vào, Linh hoạt & Tiện lợi
- Thu vào khi lái xe: Tuân thủ các quy định, duy trì khả năng cơ động
- Triển khai bằng một lần chạm khi đỗ xe: Nhanh chóng thiết lập vùng an toàn
|
Không có tính năng thiết kế |
Cố định, nhô ra vĩnh viễn
- Làm tăng vĩnh viễn chiều dài xe, có khả năng vi phạm các quy định
- Ảnh hưởng đến hoạt động hàng ngày: Bất tiện khi lùi, quay đầu và không gian hẹp
|
| Cấu trúc, Vật liệu & Độ bền |
Kết hợp vật liệu khoa học, Bền bỉ & Bền bỉ
- Thân chính bằng thép hình + thép không gỉ để tăng độ bền và chống ăn mòn
- Đệm hợp kim nhôm để hấp thụ năng lượng khoa học
- Lớp phủ phun tĩnh điện để chống ăn mòn
|
Dựa vào cản xe nguyên bản
- Cản xe nguyên bản hoàn toàn không có khả năng chịu được va đập tốc độ cao
|
Vật liệu đơn lẻ & Quy trình đơn giản
- Thường được làm bằng thép hàn thông thường, dễ bị gỉ
- Thiếu thiết kế hấp thụ năng lượng chuyên nghiệp
|
| Kinh tế & Giá trị gia tăng |
Đầu tư một lần, Lợi nhuận nhiều lần
- Giảm chi phí tai nạn và chi phí bồi thường
- Nâng cao hình ảnh an toàn của công ty
- Giảm phí bảo hiểm tiềm năng
- Có thể tùy chỉnh để phù hợp với bản sắc trực quan của công ty
|
Chi phí tai nạn cực kỳ cao
- Tai nạn chui gầm nghiêm trọng có thể dẫn đến chi phí bồi thường và ngừng hoạt động lớn
|
Giá trị đơn lẻ, Khả năng có nhược điểm
- Chỉ cung cấp chức năng chặn cơ bản
- Có thể gây ra tiền phạt hoặc sự kém hiệu quả trong hoạt động
|
Rào chắn chống va chạm có thể thu vào của RMHs - Hỏi & Đáp nhanh
Q1: Sản phẩm này được dùng để làm gì?
A1: Hai mục đích chính:
- Ngăn chặn chui gầm: Ngăn xe ô tô trượt dưới gầm xe tải lớn trong các vụ va chạm từ phía sau, bảo vệ người lái xe
- Giảm thiệt hại: Hoạt động như một "túi khí" để hấp thụ lực va chạm, giảm thiểu thiệt hại cho cả hai phương tiện
Q2: Làm thế nào để nó ngăn chặn việc chui gầm?
A2: Chiều cao lắp đặt của nó (khoảng 1 mét) được thiết kế để chặn phần đầu xe (cao khoảng 70-80 cm). Trong một vụ va chạm, nó va vào khoang động cơ chắc chắn của xe thay vì cabin hành khách dễ vỡ.
Q3: Nó có cần được triển khai mọi lúc khi lái xe không?
A3: Không. Nó phải được thu vào hoàn toàn trong quá trình lái xe bình thường để tránh cản trở đường đi và tuân thủ các quy định. Chỉ triển khai nó khi đỗ xe trong thời gian dài (ví dụ: để bảo trì bên đường, bốc/dỡ hàng).
Q4: Việc lắp đặt có phức tạp không? Tôi có thể tự cài đặt nó không?
A4: Nên nhờ một cửa hàng sửa chữa chuyên nghiệp lắp đặt. Nó cần được gắn chặt vào khung gầm phía sau của xe. Tự lắp đặt có thể gây ra các rủi ro về an toàn.
Q5: Xe của tôi có thể được trang bị sản phẩm này không?
A5: Nó phù hợp với nhiều loại xe tải khác nhau (ví dụ: xe bán tải, xe tải van, rơ moóc) với tổng trọng lượng từ 2-4 tấn. Trước khi mua, vui lòng cung cấp kiểu xe và ảnh phía sau của bạn để chúng tôi có thể xác nhận khả năng tương thích.
Q6: Nó có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của tôi không?
A6: Có. Kích thước và màu sắc có thể được tùy chỉnh, ví dụ: để phù hợp với màu sắc đồng phục của đội xe của bạn.
Q7: Nó có bền không? Nó có dễ bị hỏng không?
A7: Nó rất chắc chắn. Khung chính được làm bằng thép hình, các bộ phận quan trọng sử dụng thép không gỉ để chống gỉ và nó kết hợp hợp kim nhôm để hấp thụ năng lượng. Bề mặt được hoàn thiện bằng lớp phủ tĩnh điện chống ăn mòn, đảm bảo độ bền lâu dài.
Q8: Bên cạnh sự an toàn, nó còn mang lại những lợi ích nào khác?
A8: Ba lợi ích chính:
- Tiết kiệm chi phí: Ngăn ngừa các tai nạn từ phía sau nghiêm trọng, tiết kiệm chi phí bồi thường và sửa chữa
- An tâm: Tuân thủ các quy định và không ảnh hưởng đến việc sử dụng xe hàng ngày
- Nâng cao hình ảnh: Tạo ra một hình ảnh an toàn chuyên nghiệp và có trách nhiệm cho đội xe của bạn
