1800×850×350mm Aluminium Crash Cushion Attenuator
TMA chống va chạm từ kính thiên văn RMHs được thiết kế chuyên nghiệp bởi HANAI CO., LTD từ Nhật Bản.Nó được đặc biệt điều chỉnh cho phía sau của các xe tải khác nhau như xe tải., xe tải hộp, xe bán ốc và xe kéo, và được biết đến như là "đường dây cứu hộ" cho phía sau của xe tải trong ngành công nghiệp.
Từ quan điểm của các kịch bản an toàn, chiều cao của mặt trước của một chiếc xe nhỏ thường nằm trong khoảng 70-80cm, trong khi khoảng cách từ phía sau của xe tải đến mặt đất là hơn 100cm.Sự khác biệt chiều cao này tương ứng chính xác với khu vực bảo vệ chính từ đầu đến ngực của người lái xe của phương tiện phía sau, và một va chạm phía sau có khả năng gây ra thương tích chết người khi nó xảy ra.
Thông số kỹ thuật sản phẩm
| Tên sản phẩm |
Thiết bị giảm nhẹ gắn trên xe tải lưỡi dao |
| Vật liệu hấp thụ năng lượng |
Thép U, không gỉ |
| Mô hình áp dụng |
2.0~4.0T xe tải |
| Phương pháp lắp đặt |
Chassis xe |
| Trọng lượng nền tảng |
98.3kg (theo xe) |
| Kích thước nền tảng |
W1800 × L850 × H350 |
| Chức năng |
Ngăn chặn xe từ đâm vào phía sau của xe tải |
Dữ liệu va chạm thực tế của xe: khi xe va chạm với bộ làm giảm cường độ loại lưỡi dao ở tốc độ 60km/h,xe bị buộc phải dừng lại sau khi quay vòng 10 mét do nâng đuôi sau vụ va chạm và mất sức mạnh phía trướcKhi xe phía sau va chạm với bộ đệm, năng lượng va chạm được hấp thụ và tốc độ lái xe bị chậm lại.
Phân tích so sánh lợi thế
| Các kích thước so sánh |
RMHs Telescopic Anti-Collision Bar |
Thiết bị chống va chạm xe tải truyền thống |
Đường chống va chạm cạnh tranh thông thường |
| Vật liệu & Công nghệ |
Thép kênh + thép không gỉ + hợp kim nhôm, phun điện tĩnh, chống ăn mòn và bền |
Vật liệu sắt đơn, không phun chuyên nghiệp, dễ bị rỉ sét |
Chủ yếu là thép thông thường, công nghệ đơn giản, dễ rơi |
| Thiết kế cấu trúc |
Kính thiên văn có bánh xe, hai loại tùy chọn, dễ vận hành |
Cấu trúc cố định, không có các thành phần phụ trợ, tháo rời và lắp ráp phức tạp |
Một phần kính thiên văn, không có bánh xe, vận hành khó khăn, loại đơn |
| Hấp thụ năng lượng & Hiệu ứng bảo vệ |
Thấm năng lượng chính xác, chống nhúng, giảm nguy cơ thương tích nhân viên 25% + |
Không có cấu trúc hấp thụ năng lượng, hiệu quả thấp, dễ gây ra cắm xe phía sau |
Thiết kế hấp thụ năng lượng không hợp lý, hiệu ứng không ổn định |
| Khả năng thích nghi |
Chuyển đổi hoàn toàn cho 2.0 ~ 4.0ton, tùy chỉnh, cài đặt đơn giản |
Kích thước cố định, chỉ phù hợp với các mô hình cụ thể, cài đặt phức tạp |
Phạm vi thích nghi hẹp, tùy chỉnh yếu, không áp dụng cho các mô hình đặc biệt |
| Hiệu ứng cảnh báo an toàn |
Màu đỏ và trắng tương phản cao, tùy chỉnh, cảnh báo mạnh mẽ |
Một màu đơn, cảnh báo kém, tầm nhìn thấp |
Phong độ màu cơ bản, không tối ưu hóa, tầm nhìn không đủ trong thời tiết xấu |
Câu hỏi và câu trả lời về sản phẩm
1Cái này là gì?
Một "bơm chống va chạm" được lắp đặt ở phía sau của xe tải và xe tải. Mục đích chính của nó là ngăn chặn các xe nhỏ hơn đi dưới trong một va chạm phía sau.Nó hấp thụ lực va chạm để bảo vệ cuộc sống của người lái xe trong xe sau.
2- Nó phù hợp với những chiếc xe nào?
Chủ yếu phù hợp với xe tải như xe tải, xe tải hộp và xe kéo. Trọng lượng xe áp dụng tiêu chuẩn là 2-4 tấn, có thể tùy chỉnh.
3Làm thế nào nó bảo vệ người lái xe nhỏ hơn?
Lái xe tải phía sau cao, trong khi phía trước xe thấp. Trong một vụ va chạm phía sau, đầu và ngực của người lái xe có nguy cơ va chạm với khung xe của xe tải.hấp thụ lực va chạm và bảo vệ không gian sống còn quan trọng.
4Vật liệu đó bền không?
Cấu trúc chính được làm bằngThép kênh/thép không gỉCác bộ phận hấp thụ năng lượng chính sử dụnghợp kim nhômCác đặc điểm bề mặtLớp phủ phun điện tĩnhđể ngăn ngừa rỉ sét và độ bền.
5Những lợi ích của chức năng kính thiên văn là gì?
- Trong khi lái xe:Lùi lại, tránh đường.
- Khi đậu xe(ví dụ, để bảo trì, xây dựng): Mở rộng, tạo thành một rào cản bảo vệ hoạt động để tăng cường an toàn.
6Nó nặng bao nhiêu?
Khoảng98.3 kg(được điều chỉnh dựa trên phương tiện), có tác động tối thiểu đến dung lượng tải của xe tải.
7Có những loại nào?
- Với tấm bước:Cũng có thể được sử dụng như một bước để truy cập khu vực hàng hóa.
- Không có tấm bước:Chức năng chống va chạm hoàn toàn.
8Màu sắc có thể tùy chỉnh được không?
Màu tiêu chuẩn là hiển thị caođỏ/trắng, nhưng màu sắc tùy chỉnh cũng được hỗ trợ.
9Thiết kế cốt lõi của nó đến từ đâu?
Thiết kế cốt lõi có nguồn gốc từ Nhật BảnHANAI CO., LTD., nổi tiếng trong ngành công nghiệp như là "đường dây cứu hộ cho phía sau của xe tải".
