logo
Trang chủ > các sản phẩm > Bộ suy giảm sự cố trên đường cao tốc >
Bộ giảm tốc va chạm đường cao tốc bằng hợp kim nhôm

Bộ giảm tốc va chạm đường cao tốc bằng hợp kim nhôm

Bộ suy giảm va chạm trên đường cao tốc chống va đập

Đệm va chạm bằng hợp kim nhôm

Bộ giảm va đập tạm thời chống va đập

Hàng hiệu:

RMHs

Chứng nhận:

Iso9001

Số mô hình:

8 bảo vệ

Liên hệ chúng tôi

Yêu cầu báo giá
Thông tin chi tiết sản phẩm
Vật liệu:
Hợp kim nhôm
Kích cỡ:
tùy chỉnh
Cách thức:
HSK-100/HSK-80/HSK-60
Màu sắc:
Màu vàng
Mô hình áp dụng:
Nhánh đường cao tốc và đường hầm
Nguyên tắc:
Năng lượng được hấp thụ bởi sự biến dạng
Điều khoản thanh toán & vận chuyển
chi tiết đóng gói
hộp gỗ 72 cái hộp đựng 40 inch
Thời gian giao hàng
30
Điều khoản thanh toán
T / T
Khả năng cung cấp
100 PCSper1 tháng
Mô tả Sản phẩm
Máy giảm độ va chạm đường cao tốc bằng hợp kim nhôm
Hệ thống đệm va chạm đường cao tốc tiên tiến được thiết kế cho đường cao tốc, đường cao tốc đô thị, lối vào đường hầm và giao lộ nguy hiểm.Thiết bị bảo vệ đặc biệt này làm giảm mức độ va chạm thông qua các cấu trúc hấp thụ năng lượng có thể biến dạng, nâng cao bảo vệ đường bộ từ chặn thụ động đến bảo vệ tích cực.
Bộ giảm tốc va chạm đường cao tốc bằng hợp kim nhôm 0
Các kịch bản ứng dụng
  • Các điểm phân biệt đường cao tốc
  • Khu vực đệm lối vào đường hầm
  • Các khu vực bảo vệ đường cong sắc
  • Khu vực cảnh báo trạm thu phí
Phương pháp lắp đặt
  • Lắp đặt rèm chắn cố định
  • Loại hàng rào cao cố định
  • Thiết bị gắn hàng rào cao
Bộ giảm tốc va chạm đường cao tốc bằng hợp kim nhôm 1
Thông số kỹ thuật sản phẩm
Mô hình sản phẩm HSK-100 / HSK-80 / HSK-60
Tốc độ bảo vệ 100km/h / 80km/h / 60km/h
Tài liệu chính lõi hấp thụ năng lượng hợp kim nhôm + vỏ thép
Hình dáng Màu sắc Màu vàng/màu cam kỹ thuật (phần phim phản xạ được bao gồm theo tiêu chuẩn)
Phương pháp lắp đặt Được nhúng, được cố định trên hàng rào, được cố định trên hàng rào cao
Tính năng bảo trì Lõi hấp thụ năng lượng có thể được thay thế riêng biệt mà không cần tháo rời hoàn toàn
Bộ giảm tốc va chạm đường cao tốc bằng hợp kim nhôm 2
Tóm tắt so sánh sản phẩm
Điểm so sánh Hệ thống đệm tai nạn HSK Rào cản va chạm bằng bê tông truyền thống Thùng sập bằng nhựa (thời gian)
Nguyên tắc bảo vệ Chịu năng lượng hoạt động thông qua biến dạng Khóa cứng Chủ yếu là cảnh báo, hấp thụ năng lượng tối thiểu
Hiệu quả tác động Khó chạy được kiểm soát sau va chạm tốc độ cao Thường gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho xe Chỉ phù hợp với tiếp xúc ở tốc độ thấp
Phương pháp sửa chữa Thay thế mô-đun (2-4 giờ) Tái thiết hoàn chỉnh (3-7 ngày) Quản lý trực tiếp
Tuổi thọ Cấu trúc chính 10+ năm, các mô-đun được thay thế khi cần thiết Vĩnh viễn (nhưng không thể sử dụng sau khi va chạm) 1-2 năm (có xu hướng lão hóa)
Tốc độ cài đặt 1-2 ngày (bao gồm làm cứng nền tảng) 5-10 ngày (thời gian chữa lâu) Đặt ngay lập tức
Hiệu quả chi phí dài hạn ★★★★★ (Có thể sửa chữa và tái sử dụng) ★★☆ (Dùng một lần) ★★★ (Sản phẩm tiêu thụ chi phí thấp)
An toàn Chống cháy, chống phun nước, cảnh báo phản xạ Có thể tạo ra các mảnh vỡ bay Khá dễ cháy, dễ bị dịch chuyển, hiệu ứng cảnh báo yếu
Tóm lại
Hệ thống HSK: Tốt nhất cho các địa điểm có rủi ro cao vĩnh viễn. Đầu tư ban đầu cao hơn nhưng an toàn và hiệu quả chi phí lâu dài tối ưu.
Rào chắn bê tông: Chỉ thích hợp cho các kịch bản tốc độ thấp, nơi thiệt hại cấu trúc là chấp nhận được. Chi phí sửa chữa cao và thời gian ngừng hoạt động dài.
Thùng sập bằng nhựa: Chỉ dùng để cảnh báo tạm thời hoặc bảo vệ phụ trợ ở tốc độ thấp, không thay thế các thiết bị đệm chuyên nghiệp.
Bộ giảm tốc va chạm đường cao tốc bằng hợp kim nhôm 3
Kiến thức sản phẩm Q&A
Q: Sản phẩm này là gì?
A: Nó là một thiết bị đệm va chạm đường cao tốc chuyên dụng hấp thụ năng lượng va chạm thông qua biến dạng cấu trúc hấp thụ năng lượng hợp kim nhôm bên trong của nó, làm giảm mức độ nghiêm trọng của tai nạn.
Hỏi: Số mẫu HSK-60/80/100 đại diện cho điều gì?
A: Các con số cho thấy tốc độ bảo vệ thiết kế trong km / h. Ví dụ, HSK-100 phù hợp với đường cao tốc với giới hạn tốc độ 100 km / h.
Hỏi: Làm thế nào để sửa chữa sau khi bị trúng?
A: Chỉ cần thay thế lõi hấp thụ năng lượng mô-đun bên trong (hoàn thành trong khoảng 2-4 giờ).với chi phí sửa chữa khoảng 20% so với các rào cản bê tông truyền thống.
Hỏi: Điều kiện cần thiết cho việc lắp đặt là gì?
A: Có ba phương pháp lắp đặt:
1 Nằm (yêu cầu đổ một nền tảng bê tông)
2 Chốt chắn (được kết nối với chốt chắn đũa sóng hiện có)
3 Hướng dẫn cố định cao (yêu cầu các hàng rào va chạm phù hợp)
Q: Tại sao sản phẩm màu vàng/màu cam?
A: Nó sử dụng màu cảnh báo được quốc tế công nhận kết hợp với phim phản xạ cường độ cao, đảm bảo khả năng nhìn từ 500 mét và cung cấp cảnh báo 24 giờ 24 giờ cho người lái xe.
Hỏi: Nó có những lợi thế nào so với các rào cản bê tông truyền thống?
A: Bốn lợi thế chính:
• Sửa chữa nhanh hơn (4 giờ so với 7 ngày)
• Chi phí thấp hơn (thay đổi mô-đun so với tái thiết hoàn toàn)
• An toàn được cải thiện (chống cháy và chống phun nước so với các mảnh bê tông)
• Cảnh báo mạnh mẽ hơn (phản xạ mọi thời tiết so với không có cảnh báo hoạt động)
Q: Điều gì nên lưu ý trong quá trình mua sắm?
A: Ba bước quan trọng:
1 Yêu cầu báo cáo thử nghiệm va chạm cho mô hình tương ứng
2 Kiểm tra tính hợp lệ của giấy chứng nhận bằng sáng chế
3 Xác nhận thời gian cung cấp cho các lõi hấp thụ năng lượng (được khuyến cáo ≤ 7 ngày)
Hỏi: Nó phù hợp với các kịch bản nào?
A: Bốn đoạn đường có nguy cơ cao:
• Các điểm phân biệt đường cao tốc
• Các lối vào và lối ra đường hầm
• Các phần cong sắc nét
• Khu vực đệm trước trạm thu phí

Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp cho chúng tôi

Chính sách bảo mật Trung Quốc chất lượng tốt Bộ giảm tốc gắn trên xe tải Nhà cung cấp. Bản quyền © 2020-2026 portablevehiclebarricades.com . Đã đăng ký Bản quyền.