logo
Trang chủ > các sản phẩm > Bộ suy giảm sự cố trên đường cao tốc >
Bộ suy giảm sự cố va chạm trên đường cao tốc chống va đập

Bộ suy giảm sự cố va chạm trên đường cao tốc chống va đập

gỉ sét Bộ giảm tốc tai nạn đường cao tốc

đệm chống va chạm tạm thời chống rỉ

bộ suy giảm va chạm giao thông chống va chạm

Hàng hiệu:

RMHs

Chứng nhận:

Iso9001

Số mô hình:

8 bảo vệ

Liên hệ chúng tôi

Yêu cầu báo giá
Thông tin chi tiết sản phẩm
Vật liệu:
Hợp kim nhôm
Kích cỡ:
tùy chỉnh
Cách thức:
HSK-100/HSK-80/HSK-60
Màu sắc:
Cam vàng
Mô hình áp dụng:
Nhánh đường cao tốc và đường hầm
Nguyên tắc:
Hấp thụ năng lượng và giảm lực tác động
Điều khoản thanh toán & vận chuyển
chi tiết đóng gói
hộp gỗ 72 cái hộp đựng 40 inch
Thời gian giao hàng
30
Điều khoản thanh toán
T / T
Khả năng cung cấp
100 PCSper1 tháng
Mô tả Sản phẩm
Thiết bị làm giảm va chạm chống va chạm trên đường cao tốc
Nệm va chạm hoàn toàn hướng lại này được thiết kế cho các ứng dụng đường cao tốc đòi hỏi nơi yêu cầu bảo vệ va chạm tối đa.Hệ thống là lý tưởng để bảo vệ các mối nguy hiểm đường bộ bao gồm cả các đầu rào cứng, gian hàng, cột tiện ích và các địa điểm cơ sở hạ tầng quan trọng khác.
Được thiết kế cho các ứng dụng giữa và bên đường hẹp, nơi quỹ đạo va chạm chủ yếu là từ phía trước, đây là hệ thống đệm va chạm hiệu quả và hiệu quả nhất hiện có.
Bộ suy giảm sự cố va chạm trên đường cao tốc chống va đập 0 Bộ suy giảm sự cố va chạm trên đường cao tốc chống va đập 1
Thông số kỹ thuật sản phẩm (Mô hình: HSK-100)
Điểm Các thông số kỹ thuật
Mô hình HSK-100 (Các mô hình khác: HSK-80, HSK-60, v.v.)
Mức độ bảo vệ Tốc độ bảo vệ thiết kế:100 km/h
Kích thước tổng thể (L × W × H) Trên mặt đất: khoảng 1577mm × 1012mm × 880mm
Phần dưới mặt đất Chiều dài: khoảng 2800mm (bao gồm nền tảng), chiều cao: 344mm
Yêu cầu về cơ sở Kích thước: Khoảng 1700mm × 3500mm
Độ sâu: 650mm
Trọng lượng bê tông: khoảng 380kg
Tài liệu chính Phần hấp thụ năng lượng:Hồ sơ hợp kim nhôm cường độ cao
Vỏ/Cấu trúc: Thép hoặc hợp kim nhôm chất lượng cao (bọc phun điện tĩnh)
Điều trị bề mặt Lớp phủ phun điện tĩnh màu vàng/màu cam+Phim phản xạ cường độ cao
Phương pháp lắp đặt 1. Embedded (Pre-buried Foundation)
2. Chân phòng được cố định.
3. High Barrier-Fixed
Tính năng bảo trì Thiết kế mô-đunCác yếu tố hấp thụ năng lượng lõi có thể được thay thế nhanh chóng và độc lập
Tùy chọn tùy chỉnh Kích thước, màu sắc, lớp phim phản xạ, vv (theo yêu cầu của khách hàng)
Sản phẩm đã vượt qua các thử nghiệm va chạm toàn diện ở tốc độ 100km/h, 80km/h và 60km/h. Dữ liệu sau được thu được bằng cách sử dụng một chiếc xe Toyota với tốc độ va chạm 60km/h.
Bộ suy giảm sự cố va chạm trên đường cao tốc chống va đập 2
* Biểu đồ trên hiển thị dữ liệu của máy đo tốc độ xe, trong đó đường đỏ cho thấy mức độ chấn thương gây tử vong tiềm ẩn, đường nâu cho thấy chấn thương nghiêm trọng,và đường nâu nhạt cho thấy chấn thương nhẹ.
So sánh: HSK Series so với Thép bình thường Guardrails / Crash Barrels
Các khía cạnh Sản phẩm này (HSK Series) Chân chắn thép thông thường / thùng sập
Mức độ bảo vệ Thiết kế hấp thụ năng lượng phân cấp(60/80/100 km/h) - tối ưu hóa cho va chạm tốc độ cao Khả năng bảo vệ hạn chế; có thể bị hỏng hoặc bị xâm nhập trong các tác động tốc độ cao
Hiệu quả sửa chữa Thiết kế mô-đun- các thành phần lõi bị hư hỏng có thể được thay thế nhanh chóng để khôi phục chức năng bảo vệ ️ Toàn bộ phần thường cần thay thế sau khi biến dạng, dẫn đến chu kỳ sửa chữa dài
Chi phí dài hạn Thiết kế có thể sửa chữa- chi phí vòng đời tổng thể thấp hơn do các thành phần có thể thay thế - Thông thường dùng một lần; cần thay thế hoàn toàn sau nhiều lần va chạm
Tăng cường an toàn Cấu trúc hấp thụ năng lượng được cấp bằng sáng chế- được chứng nhận thông qua các thử nghiệm va chạm, đảm bảo độ tin cậy cao Hầu hết không có kiểm tra va chạm có hệ thống, với hiệu suất không ổn định
Khả năng thích nghi với môi trường ✅ Lớp phủ phun điện tĩnh chống ăn mòn; phim phản xạ vẫn rất rõ ràng theo thời gian ️ Thường bị rỉ sét (thép) hoặc lão hóa (bơm nhựa), cần bảo trì thường xuyên
Bộ suy giảm sự cố va chạm trên đường cao tốc chống va đập 3
Câu hỏi thường gặp
Sản phẩm này là gì?
Một thiết bị đệm va chạm chuyên dụng cho đường cao tốc, được lắp đặt tại các vị trí nguy hiểm như nhánh và lối vào đường hầm. Nó hấp thụ năng lượng va chạm thông qua biến dạng để bảo vệ người và xe.
Phải làm gì nếu nó bị hư hỏng trong một vụ va chạm?
Chỉ cần thay thế mô-đun lõi bên trong, có thể tháo rời để hấp thụ năng lượng.
Sự khác biệt giữa các mô hình HSK-60, HSK-80 và HSK-100 là gì?
Các con số chỉ ra mức độ bảo vệ, tương ứng với tốc độ khác nhau của xe (trong km / h). ví dụ, HSK-60 phù hợp với đường với giới hạn tốc độ 60 km / h.
Có bao nhiêu phương pháp lắp đặt có sẵn?
Thứ ba: được nhúng vào mặt đất, gắn vào hàng rào, hoặc gắn vào rào cản cao. Phương pháp có thể được chọn dựa trên điều kiện của địa điểm.
Tại sao nó màu vàng với các sọc phản xạ?
Màu vàng / cam là màu nhìn thấy rõ nhất trong ngày, và các sọc phản xạ phản ánh đèn pha của xe vào ban đêm, cung cấp cảnh báo hoạt động 24/7.
Điều gì nên được tập trung vào trong quá trình mua sắm?
Thứ nhất, kiểm tra báo cáo thử nghiệm (để xác nhận nó đã vượt qua các thử nghiệm va chạm ở tốc độ tương ứng). thứ hai, xem lại giấy chứng nhận bằng sáng chế. thứ ba, làm rõ sửa chữa, quá trình thay thế và chi phí.

Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp cho chúng tôi

Chính sách bảo mật Trung Quốc chất lượng tốt Bộ giảm tốc gắn trên xe tải Nhà cung cấp. Bản quyền © 2020-2026 portablevehiclebarricades.com . Đã đăng ký Bản quyền.