TOMARUKUN Rào chắn an toàn xe gập
Tomarukun Collapsible Vehicle Safety Bollard là một thiết bị bảo vệ an toàn mô-đun được thiết kế đặc biệt cho các khu vực giao thông tốc độ thấp.Được chế tạo từ hợp kim nhôm bền cao và cao su chống mòn, nó cung cấp sự chậm lại được kiểm soát trong các vụ va chạm do tai nạn của xe, bảo vệ hiệu quả cả nhân viên và xe.
Thông số kỹ thuật sản phẩm
| Mô hình |
TOMARUKUN |
| Thương hiệu |
RMH |
| Vật liệu |
Đồng hợp kim nhôm, cao su |
| Trọng lượng |
25 kg |
| Kích thước (W × L × H) |
320 × 1070 × 860 mm |
| Màu sắc |
Giao thông tầm nhìn cao màu vàng / màu cam-màu vàng |
| Xét bề mặt |
Sơn phun điện tĩnh |
| Đặc điểm cấu trúc |
Có thể gập lại, với bánh xe xoay |
| Quá trình sản xuất |
hàn, cong |
| Các tình huống áp dụng |
Đường thành phố, khu vực xây dựng, bãi đậu xe, khu vực kiểm soát giao thông |
| Chứng nhận an toàn |
Trượt thử nghiệm tai nạn trong phòng thí nghiệm ô tô Nhật Bản |
Nguyên tắc dừng an toàn
Kiểm soát giảm tốc thông qua cơ chế hai bước
- Nâng bánh trước, cắt điện:Cấu trúc độc đáo nâng bánh xe phía trước của xe khi va chạm, làm cho bánh xe lái mất liên lạc với mặt đất và cắt đứt động cơ đẩy phía trước.
- Chế độ phanh ma sát, lực giảm tốc:Bảng cao su hiệu suất cao tạo ra ma sát trượt đáng kể với mặt đất, nhanh chóng tiêu tan năng lượng động và buộc phải dừng lại.
Quá trình này cung cấp kiểm soát, không cứng chặn chuyển đổi năng lượng va chạm thành nhiệt thông qua ma sát, ngăn chặn dừng đột ngột, lật,hoặc biến dạng nghiêm trọng của xe trong khi giảm thiểu thương tích thứ cấp.
Ưu điểm chính của sản phẩm
- Đèn nhẹChỉ 25kg để xử lý dễ dàng
- Có thể gập lạiLưu trữ và vận chuyển nhỏ gọn
- Đèn cầm tayMáy xoay xoay để vận hành một người
- Sức bềnHợp kim nhôm có lớp phủ điện tĩnh
- Có thể nhìn thấyKết thúc màu vàng giao thông tầm nhìn cao
- Được chứng nhậnThất bại trong các thử nghiệm va chạm của Nhật Bản
Thông số kỹ thuật màu sắc
Sản phẩm của chúng tôi sử dụng thẻ màu Pantone RAL 1023 hoặc RAL 1003 màu sắc, cung cấp tầm nhìn đặc biệt trong mọi điều kiện.
Ưu điểm so với các lựa chọn thay thế truyền thống
| Khả năng so sánh |
TOMARUKUN Aluminium Interceptor Bollard |
Các giải pháp thay thế truyền thống |
| An toàn |
Chạm chặn đệm hoạt động với tốc độ chậm được kiểm soát; Độ tin cậy được chứng nhận thông qua các thử nghiệm va chạm chuyên nghiệp |
Chặn cứng thụ động thường gây ra thiệt hại nghiêm trọng; Hầu hết thiếu xác nhận thử nghiệm va chạm tiêu chuẩn |
| Chức năng |
Cấu hình cảnh báo và chặn tích hợp với kết thúc hiển thị cao và tương thích LED |
Thông thường chỉ có một chức năng - chỉ cảnh báo hoặc chặn |
| Khả năng di chuyển |
25kg với bánh xe xoay; Gập lại để lưu trữ nhỏ gọn; Một người triển khai |
Trọng lượng nặng đòi hỏi thiết bị đặc biệt; Số lượng cố định với chi phí hậu cần cao |
| Độ bền |
Ống nhôm chống gió và rỉ sét; Bảo trì dễ dàng với cấu trúc đơn giản |
Thường bị hư hỏng và xấu đi; Chi phí bảo trì cao với khả năng sửa chữa kém |
| Kinh tế |
100% nhôm tái chế; Chi phí vòng đời thấp hơn với tuổi thọ dài và tái sử dụng |
Hồ sơ môi trường kém; Chi phí ẩn cao cho xử lý và thay thế |
Tóm lại lợi thế chính:Sản phẩm này tích hợp bảo vệ an toàn tích cực, cảnh báo trực quan hiệu quả, triển khai linh hoạt nhanh chóng và độ bền lâu dài - làm cho nó lý tưởng cho các kịch bản hiện đại đòi hỏi tần số cao,phản ứng nhanh, và nhấn mạnh an toàn.
Câu hỏi thường gặp
Sản phẩm này là gì?
Một đệm an toàn có thể gập lại được sử dụng để điều khiển xe trong bãi đậu xe, khu vực xây dựng và các khu vực đòi hỏi phải giảm tốc độ hoặc chặn xe.
Làm thế nào nó dừng một chiếc xe?
Sử dụng nguyên tắc nâng bánh xe và ma sát mặt đất: nâng bánh xe phía trước để cắt giảm sức mạnh trong khi cơ sở cao su tạo ra ma sát để giảm tốc trơn tru.
Một người có thể di chuyển nó không?
Vâng, nó chỉ nặng 25kg với bánh xe xoay để dễ dàng di chuyển và triển khai cho một người.
Nó có phù hợp để sử dụng ngoài trời không?
Vâng, hợp kim nhôm với lớp phủ phun điện tĩnh cung cấp khả năng chống rỉ sét và ăn mòn tuyệt vời.
Nó đã vượt qua thử nghiệm an toàn chưa?
Vâng, vượt qua các thử nghiệm va chạm được tiến hành bởi một phòng thí nghiệm chuyên nghiệp của Nhật Bản.
Nó thường được triển khai như thế nào?
Đường phố (≤60km/h):10m trước/sau khu vực làm việc, thông thường 2 đơn vị mỗi bộ
Đường cao tốc:50-100m phía sau khu vực làm việc, 3 đơn vị mỗi bộ với khoảng cách 10m
Hướng dẫn triển khai
Đường phố tốc độ thấp (≤60km/h)
Đặt khoảng 10 mét trước và sau khu vực làm việc, thường là trong các bộ hai đơn vị.
Đường cao tốc và đường quốc gia
Đặt 50-100 mét phía sau khu vực làm việc, theo ba đơn vị với khoảng cách khoảng 10 mét giữa mỗi đơn vị.
