Hàng hiệu:
RMHs
Chứng nhận:
Iso9001
Số mô hình:
8 bảo vệ
Liên hệ chúng tôi
Tấm đệm chống va chạm trên đường bằng nhôm của chúng tôi với vật liệu giảm chấn va chạm trên đường cao tốc bên trong mang lại khả năng bảo vệ an toàn vượt trội tại các ngã ba và nút giao thông. Khi bị va chạm bởi các phương tiện, bộ suy giảm sẽ hấp thụ năng lượng va chạm thông qua biến dạng có kiểm soát, làm giảm đáng kể thương tích và thiệt hại do tai nạn.
Đối với những tác động nhỏ, vật liệu hấp thụ năng lượng bên trong có thể được thay thế riêng biệt, giúp giảm đáng kể chi phí bảo trì so với thay thế toàn bộ bộ phận.
Những phương pháp lắp đặt linh hoạt này phù hợp với nhiều điều kiện đường xá khác nhau và có thể được tùy chỉnh để đáp ứng các yêu cầu cụ thể của khách hàng.
| Kích thước (Chiều rộng) | 1012mm |
| Chiều cao trên mặt đất | 880mm |
| Chiều cao ngầm | 344mm |
| Chiều dài trên mặt đất | 1577mm |
| Chiều dài ngầm | 2800mm |
| Kích thước cơ sở | 1700 × 3500mm |
| Độ sâu nền móng | 650mm |
| Đơn vị trọng lượng | 380kg |
Vật liệu hấp thụ năng lượng độc quyền bên trong tấm đệm va chạm được phát triển nội bộ, được bảo vệ bằng sáng chế và đã vượt qua thử nghiệm nghiêm ngặt thành công ở Ý.
| Diện mạo | Sản phẩm này (dòng HSK) | Rào chắn va chạm bê tông truyền thống |
|---|---|---|
| Hấp thụ năng lượng | ✅Hấp thụ năng lượng tích cực thông qua biến dạng– Lõi hợp kim nhôm biến dạng để hấp thụ năng lượng va chạm, giảm lực truyền tới xe. | ❌Chặn cứng nhắc– Năng lượng va chạm được truyền trực tiếp vào xe, thường gây hư hỏng nặng. |
| Chi phí sửa chữa | ✅Chỉ có lõi hấp thụ năng lượng bên trong cần thay thế– sửa chữa nhanh chóng và chi phí thấp (có thể khôi phục trong vòng vài giờ). | ❌Toàn bộ rào chắn cần được xây dựng lại hoặc sửa chữa lớn– tốn thời gian và tốn kém. |
| Mối nguy hiểm thứ cấp | ✅Chống cháy và chống văng– Hợp kim nhôm không tạo ra các mảnh vỡ. | ❌ Bê tông có thể vỡ vụn và tạo ra các mảnh vụn bay nguy hiểm, có khả năng dẫn đến tai nạn thứ cấp. |
| Hiệu quả cảnh báo | ✅Màu vàng/cam + màng phản chiếu cường độ cao– Tầm nhìn cao trong mọi điều kiện thời tiết, ngày và đêm. | ❌ Thường có màu xám, không phản chiếu, tầm nhìn kém vào ban đêm. |
| Cài đặt linh hoạt | ✅Ba phương pháp cài đặt- thích ứng với các điều kiện đường khác nhau; tùy chọn tùy chỉnh có sẵn. | ❌ Yêu cầu đổ tại chỗ, cố định và không điều chỉnh được. |
A: Nó chủ yếu được sử dụng trongkhu vực có nguy cơ caochẳng hạn như các ngã ba đường cao tốc, lối vào/ra đường hầm, các đường cong gấp và phía trước trạm thu phí. Nó giúp giảm mức độ nghiêm trọng của tai nạn bằng cách hấp thụ năng lượng va chạm.
A: Việc sửa chữa rất đơn giản. Sản phẩm có mộtthiết kế "lõi hấp thụ năng lượng có thể thay thế"—nếu bộ phận hấp thụ năng lượng bên trong bị biến dạng sau va chạm thì chỉ cần thay bộ phận lõi đó chứ không phải thay toàn bộ thiết bị. Điều này dẫn đếnthời gian sửa chữa ngắn và chi phí thấp.
A: Những con số cho biếttốc độ bảo vệ thiết kế(tính bằng km/giờ). Ví dụ:
HSK-60: Thích hợp cho những con đường có tốc độ giới hạn từ 60 km/h trở xuống.
HSK-80: Thích hợp cho đường có giới hạn tốc độ 80 km/h.
HSK-100: Thích hợp cho đường có tốc độ cao như đường cao tốc với tốc độ giới hạn 100 km/h.
Vui lòng chọn mẫu xe phù hợp dựa trên giới hạn tốc độ đường thực tế.
Đáp: Việc chuẩn bị sẽ khác nhau tùy thuộc vào phương pháp cài đặt:
Cài đặt nhúng: Yêu cầu đổ trước bê tông móng theo bản vẽ sản phẩm (ví dụ móng HSK-100 có kích thước khoảng 1,7m × 3,5m).
Lắp đặt cố định lan can: Yêu cầu xác nhận rằng cấu trúc lan can hiện tại đáp ứng các yêu cầu về cường độ lắp đặt.
Lắp đặt cố định có rào cản cao: Yêu cầu chuẩn bị các kết cấu đỡ có chiều cao tương ứng.
A: Đây là đểnâng cao hiệu quả cảnh báo trong mọi thời tiết:
Màu vàng/cam: Cung cấp độ tương phản cao trong ngày để dễ nhận biết.
Phim phản chiếu cường độ cao: Phản chiếu đèn pha của xe vào ban đêm hoặc trong điều kiện ánh sáng yếu, cảnh báo người lái xe giảm tốc độ hoặc tránh khu vực đó trước.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp cho chúng tôi
