Một bộ đệm cố định được lắp đặt ở phía sau của các phương tiện lớn để ngăn ngừa va chạm phía sau và bảo vệ an toàn lái xe.Được thiết kế chủ yếu cho các ứng dụng xây dựng bảo trì an toàn đường bộ tạm thờiKhi đậu đằng sau các khu vực xây dựng, thiết bị này hấp thụ năng lượng va chạm từ va chạm phía sau, bảo vệ khu vực làm việc và giảm thiểu thiệt hại xe.Tất cả các sản phẩm đều trải qua kiểm tra an toàn đường bộ nghiêm ngặt của Nhật Bản và tuân thủ các quy định an toàn đường bộ quốc tế.
Thiết bị này hấp thụ hiệu quả năng lượng va chạm khi xe đỗ phía sau các khu vực làm việc, ngăn chặn các xe theo sau bị đâm vào xe trong các va chạm phía sau, do đó đảm bảo an toàn cho công nhân.
"Sự bảo vệ dưới xe" là gì và tại sao nó rất quan trọng?
Bảo vệ dưới lái sử dụng một thiết bị đệm mạnh mẽ để ngăn xe nhỏ hơn trượt xuống dưới xe lớn hơn trong các vụ va chạm phía sau.Cột A của chiếc xe nhỏ thường bị cắt, dẫn đến nghiền nát khoang hành khách và tỷ lệ tử vong cao.Xây dựng nhôm bền cao và thiết kế hấp thụ năng lượng, tăng cơ hội sống sót cho những người ở trong các phương tiện theo dõi.
"Cơ cấu hấp thụ năng lượng từ ruồi mật ong" hoạt động như thế nào?
Tương tự như khu vực nếp nhăn của một chiếc xe hơi, khi va chạm cấu trúc tổ mật ong nhôm được thiết kế đặc biệt trải quabiến dạng có kiểm soát, có trật tự thông qua uốn congĐiều này kéo dài thời gian va chạm, chuyển đổi năng lượng động thành năng lượng bên trong thông qua biến dạng vật liệu, sau đó được hấp thụ và tiêu tan.Điều này ngăn chặn lực được chuyển trực tiếp đến xe và nhân viên làm việc.
Tại sao hợp kim nhôm được chọn làm vật liệu chính thay vì thép thông thường?
Ba lợi thế chính:1 Trọng lượng nhẹ(96kg giúp dễ dàng lắp đặt và triển khai);2 Chống ăn mòn(chống gỉ khi sử dụng ngoài trời lâu dài);3 An toànĐiều này đạt được sự cân bằng tối ưu về sức mạnh, trọng lượng và an toàn.
"Sự phục hồi" chính xác có nghĩa là gì?
Sau đóva chạm cường độ trung bình (trong giới hạn thiết kế), mô-đun hấp thụ năng lượng có thể được sắp xếp lại, sửa chữa hoặc có các thành phần cốt lõi được thay thế một phần bởi các chuyên gia để khôi phục hiệu suất bảo vệ.Điều này phá vỡ giới hạn sử dụng "một lần" truyền thống thông quathiết kế mô-đun và lõi hấp thụ năng lượng có thể thay thế, giảm đáng kể chi phí hoạt động dài hạn.
Sự khác biệt cơ bản giữa hệ thống cảnh báo của nó và băng phản xạ truyền thống là gì?
Dải băng phản xạ truyền thống cung cấpphản xạ thụ động, dựa trên các nguồn ánh sáng bên ngoài.Ánh sáng hoạt động (đèn đèn LED)vớitấm phản xạ cường độ cao, diện tích lớn, tạo ra một "hoạt động + thụ động" Hệ thống cảnh báo kép: Vào ban đêm hoặc trong điều kiện bất lợi, đèn LED phát ra ánh sáng nhấp nháy mạnh, cung cấp khoảng cách cảnh báo dài hơn và rõ ràng hơn so với phản xạ thụ động.
Ngoài các tình huống được liệt kê, nó phù hợp với các tình huống hoặc loại xe nào khác?
Thích hợp chobất kỳ phương tiện chuyên dụng nào cần dừng tạm thời trong làn đường giao thông đang di chuyển để làm việc ở tốc độ thấp hoặc tĩnhVí dụ: xe sửa chữa di động đường cao tốc, xe sửa chữa khẩn cấp viễn thông, xe tải truyền hình và cần cẩu di động.Tiêu chí cốt lõi là liệu "khu vực phía sau xe có tạo thành một khu vực làm việc có nguy cơ cao hay không". "
Việc lắp đặt sẽ ảnh hưởng đến cấu trúc ban đầu của xe hoặc kiểm tra hàng năm của nó?
Việc lắp đặt đúng không nênSản phẩm được gắn bằng cách sử dụng các bracket và bu lông chuyên dụng vào khung xe, tạo thành mộttăng cường an toàn bổ sungTrong hầu hết các khu vực, thiết bị an toàn như vậy tuân thủ các quy định và không yêu cầu thay đổi đăng ký xe.thông báo cho các cơ quan có liên quan sau khi lắp đặt và lưu giữ chứng chỉ trình độ để kiểm tra.
Việc bảo trì thường xuyên cần phải như thế nào?
Bảo trì thông thường đơn giản:1 Kiểm tra: Kiểm tra các nút nối và tính toàn vẹn cấu trúc;2 Làm sạch: Duy trì tấm phản xạ và nắp ánh sáng để có tầm nhìn tối ưu.
