Nguồn gốc:
TRUNG QUỐC
Hàng hiệu:
RMHs
Số mô hình:
Chặn đỗ xe-JY
Liên hệ chúng tôi
Tomarukun là một thiết bị chặn xe nhẹ được thiết kế cho các kịch bản tốc độ thấp như xây dựng đường phố đô thị và khu vực làm việc tạm thời.Được làm bằng hợp kim nhôm mạnh và chỉ nặng 25kg, nó có cấu trúc gấp với bánh xe dưới, cho phép một người xử lý cả việc triển khai và lưu trữ.Thiết bị kết hợp cảnh báo màu vàng kỹ thuật tầm nhìn cao với phanh vật lý - khi va chạm xe, nó nâng bánh xe phía trước thông qua nguyên tắc đòn bẩy và phanh thông qua ma sát đệm cao su dưới cùng, đạt được một khoảng cách dừng chỉ 8,7 mét ở tốc độ 60km / h,bảo vệ hiệu quả công nhân xây dựng và tài xế.
| Điểm | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Thiết bị dừng Tomarukun |
| Trọng lượng | 25kg |
| Vật liệu | Hợp kim nhôm bền cao + cao su chống mòn |
| Xét bề mặt | Máy phun điện tĩnh ngoài trời (chống gỉ và chống thời tiết) |
| Màu sắc | Màu vàng kỹ thuật / màu cam-màu vàng |
| Khối lượng hoạt động | W830 * L860 * H1080mm |
| Kích thước gấp | W830 * L1090 * H365mm |
| Cấu trúc | Chuỗi gấp + bánh dưới |
| Phụ kiện tùy chọn | Đĩa hướng dẫn đèn LED / bảng chỉ dẫn mũi tên LED |
| Các tình huống áp dụng | Xây dựng đô thị, bảo trì đường bộ, khu vực làm việc tạm thời |
| Tốc độ | Khoảng cách dừng (đường nhựa khô) |
|---|---|
| 40km/h | Khoảng 3,0m. |
| 60km/h | Khoảng 8.7m. |
| Điểm so sánh | Tomarukun | Các nón giao thông | Rào cản bê tông |
|---|---|---|---|
| Chức năng cảnh báo | ✅Màu vàng hiển thị cao + đèn LED tùy chọn | ✅Dải phản xạ | ️Không có |
| Việc chặn trực tiếp | ✅Dừng ở tốc độ 8,7m từ 60km/h | ️Sự sụp đổ khi va chạm | ✅Ngăn chặn cứng |
| Trọng lượng | 25kg | Đèn nhẹ | Hàng trăm kg |
| Sự di chuyển | ✅Đẩy và đi. | ✅Mang theo tay | ️Cần cần cần cẩu |
| Lưu trữ gấp | ✅Chiều cao giảm gần 2/3 | ️Không gập | ️Không gập |
| Người điều hành cần thiết | 1 người | 1 người | Xe nâng + nhiều nhân viên |
| Thời gian triển khai | 1 phút | 1 phút | Vài giờ. |
| Vật liệu thân thiện với môi trường | ✅Hợp kim nhôm, tái chế | ️Nhựa, khó phân hủy | ✅Có thể tái chế nhưng sử dụng nhiều năng lượng |
| Rủi ro thứ cấp | Không dễ cháy | Không có chức năng chặn | Va chạm cứng gây ra thiệt hại nghiêm trọng |
| Thành phần | Mô tả |
|---|---|
| Khung chính | Cấu trúc hợp kim nhôm bền cao, cung cấp hỗ trợ tổng thể |
| Cánh tay hỗ trợ phía trước | Có thể gập lại, được triển khai để hình thành tư thế chặn |
| Đệm cao su đáy | Liên hệ với mặt đất, cung cấp ma sát phanh |
| Bánh xe phía dưới | Dễ dàng di chuyển và đẩy |
| Chốt khóa gấp | Khóa / mở khóa trạng thái gấp |
| Kịch bản | Vị trí khuyến cáo |
|---|---|
| Các phần xây dựng chung | Khoảng 20 mét phía sau khu vực làm việc |
| Xây dựng đường cao tốc/đường cao tốc | Tăng khoảng cách theo giới hạn tốc độ |
| Các đoạn đường cong hoặc nghiêng | Đặt xa hơn để cho phép khoảng cách đệm nhiều hơn |
| Không, không. | Lưu ý quan trọng |
|---|---|
| 1 | Đảm bảo các pad cao su dưới cùng làm chotiếp xúc đầy đủvới mặt đất -Đừng để nó treo, nếu không hiệu quả phanh sẽ bị ảnh hưởng |
| 2 | Được khuyến cáo sử dụng trênkhô và bằng phẳngbề mặt nhựa đường hoặc bê tông; bề mặt mềm hoặc trơn có thể ảnh hưởng đến hiệu suất phanh |
| 3 | Khu vực khuyến cáo:khoảng 20mphía sau khu vực an toàn để cho phép khoảng cách đệm đủ |
| 4 | Các nón thông thường bổ sung có thể được đặt ở phía trước của thiết bị nhưCảnh báo sớmdựa trên điều kiện thực tế của địa điểm |
| 5 | Vào ban đêm hoặc trong thời tiết tầm nhìn thấp,Cần sử dụng bảng chỉ số LEDđể tăng hiệu quả cảnh báo |
| 6 | Kiểm tra thường xuyêntình trạng mặccủa đệm cao su dưới cùng; thay thế nếu bị mòn quá mức |
| 7 | Kiểm tra thường xuyênđộ kíncủa khóa khóa gấp để đảm bảo nó vẫn an toàn trong khi sử dụng |
| 8 | Thực hiện mộttriển khai thử nghiệmtrước khi sử dụng lần đầu tiên để làm chủ các quy trình mở rộng và lưu trữ chính xác |
| 9 | Sau một vụ va chạm nghiêm trọng,kiểm tra kỹ lưỡngcấu trúc sản phẩm đối với bất kỳ biến dạng hoặc hư hỏng nào |
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp cho chúng tôi
